I'll be back !

Aprés quelques jours sans bosser sur le cafra me revoila, bin oui je passe pas ma vie dans mon box à bricoler les motos des potes j'ai aussi un vrai travail et une vie sociale !!!
J'ai commencé le support de la bulle et du phare, vraiment pas evident à aligner mais ça se fait tranquilou, le carenage est decoupé pour le passage du phare et donc premier essai de positionnement.

Café du dimanche matin

Ce matin j'ai tourné les deux douilles pour la fixation de l'araignée et je les ai soudé bien en ligne sur la colonne, un coup de peinture et c'est ok, maintenant faut faire le gros morceau : l'araignée... gulp !

A poil !!!!

Voila, on y voit plus clair, le sporst' est à poil, et je lui ai mis un bon coup de karcher afin de travailler au propre, et c'était pas du luxe !!! Premier truc les amortos ramolos de provenance inconnu et même pas aligné avec la moto ont giclés. Ils sont maintenant remplacé par une paire d'origine que j'avais dans mon stock, surement un reste d'une ridification de cadre ! Les bagues inox qui serviront à fabriquer le guidon bracelet sont faite, je vais attaquer la fixation de la bulle Avon.

Quelques centilitres de finesse....

....dans un monde de brutes ! J'ai gouté ça hier c'est une pure tuerie !!!! En vente en france courant mars, enjoy !

"IL" est là...

Le bitza a laissé la place, la caférisation va pouvoir commencer !

Café racer...

Voila le point de depart de mon futur projet, la base sera un 883 sportster....stay tuned !

Le bitza est fini !

Voila il va rejoindre son proprio pour les dernieres bricoles à faire avant de prendre la route.

Bitza napolitaine !

Le remontage a commencé, en passant quelques petits trous sympa dans le tambour, d'autres à venir autre part, finalement pas de guidon sur mesure mais un classique drag bar qui le fait bien ! Les photos de la béte finie demain soir normalement !

Bitza 4 saisons !!

Gros taf se week end, tambour arrière finalisé avec tringle de manoeuvre et bras de réaction, échappement fixé au cadre, fixation de ressort de selle au cadre et fabrication d'une articulation, réservoir fixé et robinet deplacé, garde boue alu recoupé, support de feu et de plaque latéral fait, fabrication de struts en inox et fixation basse du garde boue faite et enfin bac batterie fini. J'ai fini avec le cadre repeint là ou il y a eu des modifs, bref le remontage final tout proche. Il me reste à polir les échappements et deux ou trois autres pièces en inox. Peux de photos car la batterie de l'APN à rendu l'âme !

Bitza royale !

Une belle photo bien flou pour vous faire voir l'avancée du taf, fourche raccourcie de 5 cm, soufflets posés, phare repositionné, échappements fait et essai avec un silencieux trompette coudé, reste encore à fixer le réservoir, la selle et le garde boue arrière. Le guidon est juste là pour bouger la bécane car autre chose est au programme....

Bitza au fromage !!

Voila, l'arriere c'est fait, j'ai tourné les encarges d'amorto et je les ai soudé sur des platines en forme sur le cadre relié par un tube, pas trés courue comme montage mais efficace ! Demain je raccourci lav fouche et j'attaque les pots.

virage à 360°

Apres réflexion la ligne du bitza est vraiment pas top avec cette position d'amortos et la longueur de la fourche, elle est trop haute et c'est moche. Donc avec l'accord du proprio je vais remédier à ça en déplaçant l'encrage des amortos et en raccourcissant la fourche. Voila une petite vue avec déjà les amortos démonté et la hauteur rectifiée, reste à venir la fourche moins 5 cm. En passant Phil le proprio du xs m'a apporté la futur selle, une jolie Biltwel slim donc j'ai posé le reso et le garde boue pour visualisé un peu l'ensemble... pas mal.

Bitza...

Les departs de pots sont fait je vais pouvoir commencer le puzzle !

Bricoles de tolerie du dimanche matin !

J'ai modifié une vieille boite à outils d'origine inconnue et un reservoir de Triumph pour un pote du club qui se monte un chop, vite fait bien fait !

Merci mon pote !

Un chouette petit cadeau de mon pote Rico, une "chifonnette" comme les organisateur donnent au participants des bikes show aux states. Celui là est un Hippy Killer, j'adore ces petits collectibles originaux !!

Le bitza c'est partit !

J'ai commencé les travaux cet aprem, la fourche est désormais monté avec roulements et la butée de fourche est faite -> l'avant c'est bon ! J'ai tourné les bagues en inox pour centrer la roue arrière et réparé les tendeurs qui étaient mort. La couronne est fixée -> l'arrière c'est bon ! Reste à racourcir la chaine, il me manque le maillon rapide en 530. Ensuite il me faudra faire fonctionner le tambour arriere, fixer le garde boue alu et le reservoir et fabriquer les echappements inox, bref y a du taf !

650 xs bitza

Le maudit chop est partit par la route se matin et son proprio est enchanté alors place à la suite, un xs monté de bric et de broc à finir de rendre roulant, carrosserie à fixer, bac batterie à faire, fourche à adapter et une paire de pots inox à fabriquer. Malgré de belles pieces, pas sur que le look soit au rendez vous, mais bon, chacun voit midi à sa porte et puis c'est un bitza alors...!!!!

Ze Maudit Chop

Et voila les échappements sont finis, ils sont en sur-longueur, mon pote les recoupera à sa convenance et y mettra des chicanes ou des silencieux. Les phares sont en place, bref ma partie est fini, bon anniversaire mon pote !

Et une petite idée de deco pour le reservoir !!!

A vos marques, pret, partez !

Voila j'ai usiné les 2 departs de pots, les coudes et le tube sont arrivés, tout est pret pour attaquer les echappements du maudit chop demain matin de bonne heure, yes !

"Show chromed !"

Comme disent les ricains !!! mais non en fait, juste un peu poli (bonjour madame !)

Morning work...

Deux guidons de fait ce matin, un stock élargit pour etre monté sur un bagger et un"rabbit noreille" bien à la mode qu'il me reste à faire briller un peu !

The girl of the month

Et la lumiére fut !

Voila la paire de Marshal vintage qui va venir équiper le maudit chop, je me languis de les monter pour voir la gueule de la béte avec ça !